Ballerup prioriterer grønne bølger til biler fremfor cyklister

Ballerup Kommune har indført grønne bølger for bilister på hovedveje med høj trafik, blandt andet Ballerup Byvej, Ballerup Boulevard og Hold-An Vej. Tidligere blev lyskryds styret af faste programmer, hvilket gjorde det vanskeligt at koordinere trafikken gennem de store industriområder.

Nu anvendes intelligent trafikstyring, som via radar måler trafikken og tilpasser lysene, så biler kan køre længere strækninger uden at stoppe. Ordningen er rettet mod myldretiden, med grønt lys i retning af den tungeste trafik. Ud over at forbedre fremkommeligheden reducerer løsningen også CO2-udledning, fordi bilerne stopper færre gange.

Udskiftning af gamle signalanlæg i hele kommunen gør det muligt at implementere intelligent trafikstyring på flere kryds. Ballerup har dermed valgt en anden strategi end København, hvor grønne bølger primært prioriterer cyklister for at fremme bæredygtig transport.

Forskellen skyldes de to kommuners forskellige trafikmiljøer: København har mange cyklister og tæt bytrafik, mens Ballerup præges af større industriområder og tung biltrafik. Professor Otto Anker Nielsen fra DTU vurderer, at kommunernes valg af prioritering er logisk ud fra lokal trafikstruktur.

Ballerups løsning viser, hvordan teknologi kan anvendes målrettet for at forbedre fremkommelighed og samtidig skabe miljøgevinster i byens opland.

Faktaboks:

• Grønne bølger: Koordinerede trafiklys for glidende kørsel
• Primær målgruppe: Bilister i Ballerup Kommune
• Lokationer: Ballerup Byvej, Ballerup Boulevard, Hold-An Vej
• Teknologi: Intelligent trafikstyring via radar
• Formål: Mindre stop, glidende myldretidstrafik, lavere CO2-udledning
• København: Grønne bølger prioriterer cyklister
• Ballerup: Fokus på biler på grund af industriområder og høj biltrafik
• Udskiftning: Gamle signalanlæg skiftes ud for at muliggøre intelligent styring